"Автомобиль жолдары туралы" 2001 жылғы 17 шілдедегі Қазақстан Республикасының Заңы 1-бабының 14-1) тармақшасына, 12-бабының 2-7) тармақшасына, "Қазақстан Республикасындағы көлік туралы" 1994 жылғы 21 қыркүйектегі Қазақстан Республикасы Заңының 6-бабына, "Қазақстан Республикасы Көлік министрлігінің кейбір мәселелері туралы" Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2023 жылғы 4 қазандағы №862 қаулысына сәйкес БҰЙЫРАМЫН:
1. Қоса беріліп отырған Қазақстан Республикасының Мемлекеттік шекарасы арқылы өткізу пункттерінің алдында орналасқан күтуге арналған сервистік аймақтардың жұмыс істеуіне, жайластыруына және техникалық жарақтандырылуына қойылатын үлгілік талаптар бекітілсін.
2. Қазақстан Республикасы Көлік министрлігінің Автомобиль жолдары комитеті заңнамада белгіленген тәртіппен:
1) осы бұйрық бекітілген күннен бастап күнтізбелік бес күн ішінде осы бұйрықтың электрондық көшірмесін Қазақстан Республикасы Әділет министрлігінің "Қазақстан Республикасының Заңнама және құқықтық ақпарат институты" шаруашылық жүргізу құқығындағы республикалық мемлекеттік кәсіпорнына ресми жариялау және Қазақстан Республикасы нормативтік құқықтық актілерінің Эталондық бақылау банкіне енгізу үшін жолдауды қамтамасыз ету;
2) осы бұйрық ресми жарияланғаннан кейін Қазақстан Республикасы Көлік министрлігінің интернет-ресурсында орналастыруды қамтамасыз етсін.
3. Осы бұйрықтың орындалуын бақылау жетекшілік ететін Қазақстан Республикасының Көлік вице-министріне жүктелсін.
4. Осы бұйрық алғашқы ресми жарияланған күнінен кейін күнтізбелік он күн өткен соң қолданысқа енгізіледі.
| Министрдің міндетін атқарушы | М. Қалиақпаров |
"КЕЛІСІЛДІ"
Қазақстан Республикасы
Ауыл шаруашылығы министрлігі
"КЕЛІСІЛДІ"
Қазақстан Республикасы
Денсаулық сақтау министрлігі
"КЕЛІСІЛДІ"
Қазақстан Республикасы
Қаржы министрлігі
"КЕЛІСІЛДІ"
1. Жалпы ережелер
1. Осы Үлгілік талаптар (бұдан әрі – Үлгілік талаптар) сервистік күту аймақтарды жайластыруға және техникалық жарақтандыруға қойылатын талаптарды айқындайды және Қазақстан Республикасының Мемлекеттік шекарасы арқылы өткізу пункттерінің (бұдан әрі – ӨП) алдында тасымалдаушылар үшін күтуге арналған сервистік аймақтарды (бұдан әрі – СКА) және қажетті инфрақұрылымды жобалау, салу (қайта жаңарту) және пайдалану кезінде ескеруге арналған.
2. Сервистік күту аймағы – бұл арнайы бөлінген жер учаскесін, онда орналасқан құрылыстар мен инженерлік желілерді қамтитын жол бойындағы көлік инфрақұрылымы объектісі, ол ӨП-ге кіруді ұйымдасқан түрде күтуге, жүргізушілер мен тасымалдаушыларға сервистік қызметтер көрсетуге, сондай-ақ көлік құралдары мен жүктерге қатысты мемлекеттік бақылауға жатпайтын ілеспе технологиялық операцияларды орындауға арналған, егер Қазақстан Республикасының заңнамасында өзгеше көзделмесе.
3. Мемлекеттік бақылау органдарының бөлімшелерін орналастыру (қажет болған жағдайда), сондай-ақ СКА аумағында кедендік және өзге де бақылау операцияларын жүзеге асыру тек Қазақстан Республикасының заңнамасында тікелей көзделген жағдайларда және шектерде ғана жол беріледі.
4. Осы Үлгілік талаптар ӨП-нің өткізу қабілетін арттыруға, күту және сервистік функцияларды ӨП аумағынан тыс жерге шығару арқылы шекара маңындағы аумақтарда көлік құралдарының жиналуын болдырмауға, жүргізушілер үшін қауіпсіз және санитариялық жағдайлар жасауға, ағындарды басқарудың ашықтығын қамтамасыз етуге және (қажет болған жағдайда) электрондық кезек жүйесімен цифрлық интеграцияны қамтамасыз етуге бағытталған.
5. Еуразиялық экономикалық одақтың (бұдан әрі – ЕАЭО) ішкі шекарасындағы өткізу пункттерінің алдында СКА салудың орындылығын Қазақстан Республикасы Ұлттық қауіпсіздік комитетінің Шекара қызметі (бұдан әрі – ҰҚК ШҚ), ал ЕАЭО сыртқы шекарасында ҰҚК ШҚ-мен келісу бойынша мемлекеттік кірістер органдары айқындайды.
СКА автомобиль өткізу пункттерінің, әуежайлардың, теңіз және өзен порттарының, теміржол станцияларының алдында 10 км-ге дейінгі қашықтықта құрылады. Күту аймағының нақты орналасқан жері қолданыстағы жол желісін, жол қозғалысы қауіпсіздігі талаптарын және жоспарлау шектеулерін ескере отырып айқындалады. Автомобиль жолдарын реконструкциялау кезінде, трассалардың өту бағыты өзгерген жағдайда, сервистік аймақтардың орналасқан жері нақтыланып, құзыретті органдармен келісіледі.
СКА жұмыс режимі өткізу пунктінің жұмыс режимімен синхрондалады.
6. СКА құру үшін жер учаскелері жер қатынастары жөніндегі уәкілетті органмен арнайы жер қорынан бөлінеді. Арнайы жер қорынан жер учаскелерін бөлу мүмкін болмаған жағдайда, қолданыстағы заңнамаға сәйкес жеке меншіктегі жер учаскелері мемлекеттік мұқтаждар үшін алып қоюға жатады.
2. Сервистік күту аймақтардың жұмыс істеуіне (пайдаланылуына) қойылатын талаптар
7. СКА инфрақұрылымын ұстау (пайдалану) СКА теңгерімінде тұрған ұйымға не Қазақстан Республикасының заңнамасына және іске асырылатын жобаның шарттарына (оның ішінде МЖӘ шарттары, концессия, жалға алу немесе сенімгерлік басқару шарттары) сәйкес СКА-ны салуды және/немесе пайдалануды жүзеге асырған инвесторға (операторға) жүктеледі.
8. СКА операторы негізгі инфрақұрылымның тәулік бойы жұмыс істеуін қамтамасыз етеді: кіру/шығуды бақылау, жарықтандыру, бейнебақылау, байланыс, санитариялық тораптар, өрт қауіпсіздігі жүйелері, сондай-ақ ағындарды диспетчерлеу және СКА аумағында қозғалыс схемаларын сақтауды қамтамасыз ету.
9. СКА жұмысының жалпы тәртібі (жұмыс уақытының басталуы мен аяқталуы, технологиялық үзілістер, тазалау регламенті, қысқы күтіп-ұстау режимі) СКА операторы тарапынан бекітіледі.
10. СКА аумағында адамдарды, көлік құралдарын және жүктерді бақылау жүргізу кезінде (мұндай функциялар болған жағдайда) Қазақстан Республикасының мемлекеттік органдарының өзара іс-қимыл жасау тәртібі мемлекеттік бақылау органдарының бірлескен актісімен айқындалады.
11. СКА-дағы сервистік қызметтерге арналған тарифтер (болған жағдайда) СКА-ға кіреберісте және оператордың цифрлық ресурстарында міндетті түрде жария түрде орналастырылуға тиіс.
12. СКА операторы мыналарды қамтамасыз етеді:
1) көлік құралдарының кіруі/шығуын есепке алу;
2) СКА аумағында қоғамдық тәртіпті сақтау;
3) уәкілетті органдардың сұраулары бойынша өз құзыреті шегінде деректерді сақтау және ұсыну;
4) қоршаған ортаны қорғау талаптарын және қалдықтармен (қатты тұрмыстық қалдықтар, сұйық қалдықтар) жұмыс істеу қағидаларын сақтау.
13. СКА аумағында бөлінген автотұрақ секторлары мен жүріп өту жолдарынан тыс стихиялық кезектер құруға, сондай-ақ кіреберіс жолдарды бұғаттауға тыйым салынады. Оператор уәкілетті органдармен бірлесіп кірме жолдарда кептелістердің алдын алу шараларын ұйымдастырады.
3. Сервистік аймақтарды жайластыруға қойылатын талаптар
14. Сервистік аймақтарды жобалау және салу кезінде географиялық орналасуы, тиісті ӨП-нің өткізу қабілеті, көлік ағындарының болжамы, жер бедері және климаттық жағдайлар ескеріледі.
15. Сервистік күту аймағының жол-көлік коммуникациялық жүйесі көлік құралдарының ең көп санын өткізуге, кедергісіз маневр жасауға және қауіпсіз кіру/шығуды қамтамасыз етуге бағытталып құрылады. Қозғалыс схемасы ағындарды бөлуді көздеуі тиіс: кіру, сәйкестендіру, күту, сервис, шығуға шақыру, ӨП бағытына шығу.
16. Жүк көлік құралдарына арналған бақылау жолақтарының ені кемінде 3,5 метр болуы тиіс.
17. Ірі габаритті, ауыр салмақты және арнайы жүктері бар көлік құралдарының СКА-ға қауіпсіз кіруі мен шығуын қамтамасыз ету үшін әр бағыт бойынша ені кемінде 6 метр болатын жеке қозғалыс жолағы көзделеді.
18. Күту аймақтары үш функционалдық учаскені қамтиды:
1) тұрақ (паркинг) учаскесі;
2) коммерциялық (міндетті және қосымша);
3) әкімшілік.
19. Тұрақ алаңында мыналар көзделеді:
1) жүк және жеңіл көлік ағындарын (жеңіл көлік сегменті болған жағдайда) таңбалау, жол белгілері мен көрсеткіштер арқылы бөле отырып, көлік құралдарына арналған тұрақ орындары;
2) операторлар, терминалдар немесе мобильді қосымшалар арқылы көлікті тіркеу мүмкіндігі бар электрондық кезекті ұйымдастыру, сондай-ақ күту аймағынан шығу кезектілігін көрсететін ақпараттық таблолар/мониторлар;
3) бейнебақылауды, күзетті, қоршауды және жарықтандыруды қамтитын қауіпсіздік жүйесі;
4) кіру/шығуды бақылауға арналған автоматты шлагбаумдар немесе өзге де тосқауыл құрылғылары;
5) қауіпсіздік талаптары мен санитариялық нормаларды ескере отырып, қауіпті жүктерді, тез бұзылатын өнімдерді және тірі жануарларды тасымалдайтын көлік құралдары үшін жеке секторлар (қажет болған жағдайда).
Тұрақ орындарының саны өткізу пунктінің өткізу қабілеті мен оны дамыту перспективаларын ескере отырып жобалау сатысында айқындалады, алайда кемінде 120 жүк көлік құралына есептелуі тиіс.
20. Коммерциялық міндетті аймақта (СКА ашылған кезде) көлік/сақтандыру/экспедиторлық ұйымдардың кеңселерін орналастыруға арналған үй-жайлар, екінші деңгейдегі банктердің бөлімшелері, қызмет көрсету объектілері (тамақтану пункттері/кафелер, валюта айырбастау, хостелдер/капсулалық қонақүйлер немесе қонақүйлер, кір жуу орындары, душ бөлмелері, намаз оқу бөлмелері), жылы санитариялық-гигиеналық тораптар қарастырылады.
Коммерциялық қосымша аймақта автожанармай құю станцияларын, техникалық қызмет көрсету станцияларын (оның ішінде шиномонтаж), автожуу орындарын, азық-түлік дүкендерін орналастыруға жол беріледі.
21. Әкімшілік аймақта оператор әкімшілігін, мемлекеттік бақылау органдарының бөлімшелерін (орналастырылған жағдайда), Қазақстан Республикасы автомобиль жолдарын басқару жөніндегі ұлттық оператор – "ҚазАвтоЖол" ұлттық компаниясы" акционерлік қоғамы өкілдерін орналастыру және олардың қажетті штат саны ескеріліп, жеткіліктілік қағидатын сақтай отырып қызметтік қызметін қамтамасыз ету көзделеді.
Үй-жайлардың саны, олардың алаңдары және арнайы талаптар жобалау сатысында тиісті уәкілетті органдармен келісіледі.
Жиһаздар мен жабдықтардың үлгілік тізбесі осы бұйрықтың 2-қосымшасында көрсетілген.
22. Сервистік аймақтар аумағында мыналарды орналастыруға жол беріледі:
1) сауда алаңдары;
2) қадағалау функцияларын жүзеге асыратын мемлекеттік органдардың мобильді/жылжымалы посттары (қажет болған жағдайда).
4. Сервистік аймақтарды техникалық жарақтандыруға қойылатын талаптар
23. Сервистік аймақтарды техникалық жарақтандыру мынадай талаптарға сәйкес болуы тиіс:
1) кірме жолдардың және қауіпсіз қосылулардың болуы;
2) көлік құралдарының кіруі мен шығуын бақылаудың автоматтандырылған жүйелерінің болуы;
3) мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілерін оқуды (бұдан әрі - МТНБ), оның ішінде шетелдік МТНБ, деректер базасын сақтауды және жүргізуді, сондай-ақ уәкілетті органдардың ақпараттық жүйелерімен интеграцияланудың техникалық мүмкіндігін қамтамасыз ететін көлік құралдарын электрондық есепке алу жүйесінің болуы;
4) көлік құралдарының салмақ параметрлерін автоматты түрде анықтау жүйесінің (қажет болған жағдайда) болуы, уәкілетті органның ақпараттық жүйесімен (құзыреті бойынша) интеграцияланудың техникалық мүмкіндігімен;
5) аумақты нақты уақыт режимінде бақылауды және Қазақстан Республикасы Ішкі істер министрлігінің жүйелеріне қосылуды қамтамасыз ететін бейнебақылау жүйесінің болуы, деректерді сақтау және соңғы кемінде 90 күнтізбелік күн ішіндегі оқиғалар бойынша бейнеақпаратты қарау мүмкіндігі (камералар кіру/шығу жерлерінде, периметр бойынша, негізгі жол өткелдерінде және сервистік тораптарда орналастырылады);
6) өртті автоматты түрде анықтауды, хабарлауды және өрт сөндіру қондырғыларын іске қосуды қамтамасыз ететін өрт дабылы және өрт сөндіру жүйесінің болуы;
7) рұқсатсыз кіруді анықтауға және ақпаратты оператордың пультіне беруге арналған күзет инженерлік құралдары, қолжетімділікті бақылау және күзет дабылы жүйесінің болуы;
8) электрмен жабдықтау авариялық ажыратылған жағдайда қауіпсіздік жүйелері мен IT-инфрақұрылымының жұмыс қабілеттілігін қамтамасыз ету үшін резервтік электрмен жабдықтау жүйесінің болуы;
9) күту аймағы аумағында тұрақты ұялы байланыс пен интернетке қолжетімділіктің болуы;
10) ӨП бағытына шақыру және шығу тәртібі туралы ақпарат беретін ақпараттық таблолардың (электрондық) болуы (электрондық кезек қолданылған жағдайда).
5. Қорытынды және өтпелі ережелер
24. Қолданыстағы күту алаңдары осы бұйрық бекітілген күннен бастап екі жылдан аспайтын мерзімде осы Үлгілік талаптарға сәйкестендірлуге тиіс.
Қазақстан Республикасының Мемлекеттік шекарасы арқылы өткізу пункттерінің алдындағы сервистік күту аймақтарының әкімшілік үй-жайларында орналастыруға арналған жиһаз бен жабдықтың үлгілік тізбесі
№ | Атауы | Өлшем бірілігі | Саны | |||
Қазақстан Республикасы Қаржы министрлігінің мемлекеттік кірістер органның кабинеті | ||||||
1 | Үстел | дана | ||||
2 | Орындық | дана | 1 | |||
3 | Шкаф | дана | 1 | |||
4 | Жүйелік блок | дана | 1 | |||
5 | Монитор | дана | 1 | |||
6 | Желілік фильтр | дана | 1 | |||
7 | Көпфункциялық құрылғы (принтер, сканер формат А4) | дана | 1 | |||
Қазақстан Республикасы Ауыл шаруашылғы министрлігінің мемлекеттік ветеринариялық бақылау және қадағалау органның кабинеті | ||||||
1 | Үстел | дана | 1 | |||
2 | Орындық | дана | 1 | |||
3 | Шкаф | дана | 1 | |||
4 | Жүйелік блок | дана | 1 | |||
5 | Монитор | дана | 1 | |||
6 | Желілік фильтр | дана | 1 | |||
7 | Көпфункциялық құрылғы (принтер, сканер формат А4) | дана | 1 | |||
Қазақстан Республикасы Ауыл шаруашылғы министрлігінің мемлекеттік Агроөнеркәсіптік кешендегі мемлекеттік инспекцияның кабинеті | ||||||
1 | Үстел | дана | 1 | |||
2 | Орындық | дана | 1 | |||
3 | Шкаф | дана | 1 | |||
4 | Жүйелік блок | дана | 1 | |||
5 | Монитор | дана | 1 | |||
6 | Желілік фильтр | дана | 1 | |||
7 | Көпфункциялық құрылғы (принтер, сканер формат А4) | дана | 1 | |||
"ҚазАвтоЖол" ұлттық компаниясы" акционерлік қоғамының кабинеті | ||||||
1 | Үстел | дана | 1 | |||
2 | Орындық | дана | 1 | |||
3 | Шкаф | дана | 1 | |||
4 | Жүйелік блок | дана | 1 | |||
5 | Монитор | дана | 1 | |||
6 | Желілік фильтр | дана | 1 | |||
7 | Көпфункциялық құрылғы (принтер, сканер формат А4) | дана | 1 | |||
